Il Team nasce nel febbraio del 1991, ma le sue radici sono ben più lontane...
Sin da adolescente, infatti, Angelo Corbetta sviluppa la passione per le vetture e le competizioni: negli anni Settanta fa da meccanico al fratello, impegnato in campionati per monoposto come la Formula Italia.
Al lavoro in officina e a quello al fianco del fratello, si affianca ben presto l'ingresso in prima persona nelle competizioni. Questo avviene nei Rally Raid, che lo vedono protagonista per un lungo periodo. Angelo partecipa a famose competizioni della categoria, dalla Parigi-Dakar ad altri famosi raid in Marocco, Tunisia, Portogallo, Spagna, e anche in al Baja Sardegna come navigatore.

Le gare su percorsi sterrati si alternano fino al 1997, quando Angelo Corbetta capisce che il suo vero "mondo" sarà sempre la pista: già verso la fine degli anni Ottanta inizia inizia infatti a lavorare in alcuni team di Formula 3, che nel tempo diventeranno i suoi avversari più diretti. Per esempio la Supercars, squadra dove ha debuttato l'attuale collaudatore della Ferrari in F.1, Luca Badoer.

I primi anni Novanta, dal 1991 al 1993, lo vedono nel ruolo di Direttore Tecnico del team Cauduro Racing, impegnato su due fronti: la Formula 2000 e la Formula 3. I piloti sono Paolo e Walter Meloni, Mario Molteni, Nicola Bertolucci e Andrea Belluzzi. Nel 1993 sia Molteni (con una Dallara F392 Mugen-Honda) che Belluzzi (Dallara F393 Mugen-Honda) si qualificano al Gran Premio di F.3 di Montecarlo concomitante con il Gp di Formula 1. Andrea Belluzzi giunge undicesimo assoluto.

Nel 1994 Angelo è impegnato al massimo con il proprio team, che è al via del campionato di Formula 2000 con Mario Annoni e Paolo Meloni.

Nel 1995 il team è nella Superformula, ideata da Enzo Coloni. L'amore per l'Africa riaffiora tra il 1995 e il 1997, quando Angelo torna a concentrarsi sul Mondiale Fia Rally Raid Tout Terrain. Il richiamo della pista è però sempre presente, e nel 1997 inizia l'avventura in Formula Arcobaleno. La stagione è trionfale, e alla fine vede i piloti Cerè e Pileci al primo e terzo posto assoluto in classifica.

Nel 1998 l'attività si sdoppia, e accanto alla Formula Arcobaleno c'è anche la Formula 3 Federale. In Arcobaleno continua la scia positiva, e a fine stagione è doppietta: Faraonio e Bonavita chiudono primo e secondo in campionato. La festa è completata dal quarto posto di Pileci e dal sesto di Buonomo. Il pilota per la F.3 Federale è Ivan Bellarosa, che si piazza settimo.

Nel 1999 è ancora Bellarosa il pilota designato per la F.3 Federale, mentre in F.3 Club c'è Buonomo. I programmi si fanno comunque sempre più ambiziosi: il team è presente infatti con Lagazio anche nel Campionato Italiano di Formula 3 Classe B, altro trofeo che va ad impreziosire la bacheca.

Nel 2000 arriva il bis nel trofeo Classe B del Tricolore della formula cadetta, con Ivan Bellarosa che, al volante di una Dallara F398-Fiat, è anche secondo assoluto in campionato.

La classe B è un affare privato tra i piloti della Corbetta Competizioni anche nei due anni seguenti, con Buonomo (Dallara F397) e Bicciato (Dallara F398) primo e terzo sia nel 2001 che nel 2002.

Il grande salto nel Campionato Italiano F.3 Classe A avviene nel 2003. La monoposto è una Dallara F303 motorizzata dal quattro cilindri Mugen-Honda ufficiale, ed è affidata al bergamasco Stefano Gattuso, che giunge sesto assoluto in classifica generale.

Si rincomincia subito a preparare la nuova stagione 2004 trovando l'accordo con il pilota Stefano Gattuso e PFM per continuare insieme a mettere a frutto l'esperienza fatta per puntare in alto.
Qualche test qua e la, aggiornamenti alla vettura e alla struttura con l'acquisto di un nuovo bilico più spazioso e più attrezzato. Nell'aria c'è l'idea di fare una seconda vettura ma si concretizza solo alla seconda gara con l'arrivo di Di Benedetto che affianca Gattuso per 4 gare.
Per alcune gare Corbetta assiste una terza vettura quella di F. Dracone che nonostante la poca esperienza raccoglie discreti risultati. Per le ultime due gare sale sulla 2° Dallara, Marco Bonanomi e coglie subito una vittoria a Vallelunga con Gattuso sul podio a completare una bella stagione un po' movimentata, ma con la squadra sempre ai vertici delle classifiche e Gattuso sempre in lizza per il titolo.